对火车站改造建议：“空中花园”联接南北广场

“在火车站上方盖一座‘空中花园’，不就能将南北广场连接起来吗？”日前，10多位中国科学院和中国工程院的院士及各领域的专家齐聚闸北区，为区域发展规划献计献策。中国工程院院士、全国政协委员江欢成工程师，第一个提出了建立“空中花园”的方案。

　　南北广场“天各一方”

　　记者在闸北区规划馆的模型展示区看到，改建后的火车站北广场将呈现长途客运站区、站前广场、旅游集散区等6大功能板块，这将根本改变北广场棚户区成片、道路交通设施不健全等历史顽症，做到南北广场的真正“匹配”。

　　但现在的问题是，南北广场尚“天各一方”，铁路将整个区域一分为二。乘客若要从北广场转到南广场，则必须从地下通道步行至少15分钟才能到达，耗时耗力不说，多数外地乘客反映“找不着北”。

　　江欢成院士表示：“火车站每天送往迎来的外地游客众多，如此大批量的人流转移，势必为统一管理带来不便，也容易引发其他连带问题。”

　　空中联通合成一体

　　“有关建造火车站‘空中花园’的设想，并非异想天开。”江欢成院士说，针对这项课题的研究，他已着手进行了近三个月。而建造“空中花园”的初衷也非常简单：本该合成一体的新客站南北广场，被铁路一分为二，不利于火车站地区的整体规划。

　　按照江欢成院士的设想，南北广场上空的“空中花园”将能有效解决现有的“分治”状况。“在南北广场上，建一座高度约27米左右的三层商务办公楼，屋顶平台还可以搞绿化和休闲娱乐设施，或在空中广场上设计一个大型的绿地，用于旅客休息。”

　　另外，为了方便旅客换乘，办公楼两侧还特意设计了自动扶梯，人们可方便自由地通行于南北广场。

　　专家建议覆盖多方面

　　除了火车站地区南北广场的改造建议外，原有工业基础，树立品牌企业、投资融合民用、生物制药等，也成为了当天专家们热议的“话题”。

　　“电与热只有在房屋新建时才能联合。”中国科学院电机设计专家、上海气轮发电机有限公司教授级高工汪耕院士建议区政府将来在盖楼时，应首先考虑如何节能和循环利用能源的问题。汪院士还提议，在新建的房屋内可以采用分布式的电源，利用一天中用电存在高峰和低谷时段来节约电能。

　　上海现代建筑设计集团总工程师、中国建筑设计大师蔡镇珏还就“以人为本”提出了自己的看法。他建议闸北区政府，应将多媒体基地的主要道路与绿化带相对而建，使之与绿地相互渗透结合。

　　