道路排堵再出新举措徐家汇路改造率先试点

　9月25日，交通流量非常大的上海“三纵三横”主要通道之一———徐家汇路就要竣工了，由于该路在施工前制订了科学的交通改道方案和优化了施工方案，与原计划相比，工期缩短三分之一，道路施工对交通影响也降到了最低限度。

　　记者昨天从市道路管线监察办公室获悉，今后，主干道和交通繁忙路段施工前，必须像徐家汇路一样，首先编制一份交通组织方案，最大可能地优化施工方案，还路与民，否则，施工单位的施工申报就不会得到批准，这也是上海排堵保畅推出的又一项新举措。

　　“现在，在一些管线市政综合工程施工时，由于涉及多家单位，就会出现管线施工的只管管线，市政道路施工的只管道路，没有一个主体单位在施工前编制合理的交通优化方案。这往往延长工期，不能及时还路与民。”市道监办龚主任介绍说，“新闸路道路综合工程施工时，由于协调不力、主体责任不够明确，致使管线工程工期拖后一个月，严重影响了周边地区的交通。

　　“今后，主干道和交通繁忙路段施工前，必须先由一个主体单位编制交通组织优化方案，交通方案的编制必须事先做好调研，具有可行性。”龚主任说，“而道监办也会有意识地对这些工程是否按交通组织优化方案进行施工进行检查。”

　　龚主任说：“像徐家汇路这样施工前编制交通方案的做法，今后将在沪上更多道路管线施工中推广，比如明年春季前要完工的地铁西藏路站换乘大厅管线配套工程，目前已在编制尽可能降低施工对交通影响的交通优化方案。”

　　高架“四改五”车流有所增快

　　市政部门5月22日实施了对内环高架鲁班路转盘至瑞金南路的路段实施车道“四改五”的措施，即在该路段东向西方向再增划一根车道，以期在较大程度上缓解交通拥堵的状况。记者昨日从市政部门了解到，内环高架部分路段“四改五”初见成效，非高峰时段该区域内各主线路段、拥堵源的通行效率总体上得到一些改善。

　　据了解，改造前，随着车流量的不断上升，内环高架内圈的鲁班立交转盘至瑞金南路路段的交通拥堵日益严重，影响到徐家汇路上匝道和南北高架西侧主线的交通运行，晚高峰尤其明显。

　　而改善措施实施后，区域内各主线路段、拥堵源的通行效率总体上得到一些改善，14小时（7:00~21:00）流量增加了2%~4%；但高峰小时的交通状况总体上维持原状，而在非高峰小时交通状况都得到改善。

　　